In verschillende wijken klinken al langer geluiden dat de handhaving van de snelheidslimiet tekortschiet. Veel bewoners zien automobilisten de 30 km/u-regel negeren, vooral op doorgaande wegen zoals de Prins Bernhardlaan en de Parkweg.

"De borden staan er, maar het gedrag verandert niet", zegt een buurtbewoner uit Voorburg. "Zonder politiecontroles of flitspalen blijft het bij goede bedoelingen." Ook de Fietsersbond pleit voor meer structurele maatregelen, zoals het aanpassen van de wegindeling, zodat het voor automobilisten fysiek moeilijker wordt om te hard te rijden.

Het verkeersbeeld in Leidschendam-Voorburg is de afgelopen jaren sterk veranderd. De komst van nieuwe woonwijken, toegenomen mobiliteit en de groei van bezorgverkeer hebben geleid tot meer verkeersdrukte. Daarnaast zijn er steeds meer elektrische fietsen, steps en scooters, die vaak hogere snelheden halen dan verwacht.

Volgens experts zorgt dit voor nieuwe risico’s, vooral op plekken waar verschillende soorten weggebruikers elkaar ontmoeten, zoals bij rotondes, fietspaden en oversteekplaatsen. Ook speelt afleiding een rol: telefoongebruik in het verkeer blijft een groeiend probleem.

Educatie

Hoewel de invoering van 30 kilometer per uur een stap in de goede richting is, blijkt uit de praktijk dat bewustwording en gedragsverandering cruciaal zijn. Pas wanneer automobilisten, fietsers en voetgangers zich gezamenlijk verantwoordelijk voelen voor veiligheid, kan het aantal slachtoffers echt dalen. Daarom wordt er ook ingezet op educatie, onder meer via campagnes op scholen en samenwerkingen met organisaties als TeamAlert en Veilig Verkeer Nederland. Want, zoals een betrokken inwoner het samenvat: "Een verkeersbord redt geen levens. Dat doen mensen zelf – door hun gedrag aan te passen."