Aandacht-LV vraagt door over verkeersveiligheid na zorgwekkende cijfers. Commissielid Paul Scheer heeft namens Aandacht-LV vervolgvragen gesteld over de cijfers rond verkeersongevallen in Leidschendam-Voorburg. Aanleiding vormen de antwoorden op eerder gestelde vragen, waarin voor het eerst een gedetailleerd overzicht is gegeven van de verkeersveiligheid in de gemeente.

Cijfers verkeersslachtoffers

Uit de cijfers over de periode 2020–2024 blijkt dat er in vijf jaar tijd 1.543 verkeersongevallen met letsel hebben plaatsgevonden. Daarbij raakten 1.761 mensen gewond en kwamen 22 mensen om het leven. Aandacht-LV benadrukt dat achter deze cijfers mensen schuilgaan. Verkeersslachtoffers en hun naasten verdienen meer dan alleen goede bedoelingen.

De fractie onderschrijft de ambitie om het aantal verkeersdoden naar nul te brengen. Sterker nog, door het aantal verkeersslachtoffers naar nul te brengen. Tegelijkertijd laat het hoge aantal verkeersgewonden zien dat verkeersveiligheid een structureel probleem is. Het gaat niet alleen om dodelijke ongevallen, maar ook om blijvend letsel dat blijvend grote gevolgen heeft voor het dagelijks leven van slachtoffers.

Uit de beantwoording blijkt dat de meeste ongevallen plaatsvinden op gebiedsontsluitingswegen (50 km/u-wegen). Vooral fietsers en automobilisten zijn hierbij betrokken. Wat ontbreekt, is inzicht in de toedracht van deze ongevallen. Het is niet duidelijk of verkeersdeelnemers met elkaar in botsing zijn gekomen (of dat het gaat om eenzijdige ongevallen), wat de oorzaak was en welk soort overtredingen een rol speelden. Bijvoorbeeld, of het komt doordat iemand is afgeleid door telefoongebruik, of dat er geen voorrang werd verleend.

Verkeersveiligheid gebaseerd op feiten

Volgens Aandacht-LV is dat inzicht cruciaal. Verkeersslachtoffers voorkom je niet met wensdenken of schijnveiligheid, maar met beleid en straatinrichting die zijn gebaseerd op feiten en concrete risico- en omgevingsanalyses. Zonder die informatie is niet goed te beoordelen of maatregelen, zoals een generieke snelheidsverlaging, daadwerkelijk bijdragen aan meer veiligheid.

“Je kunt de snelheid wel verlagen, maar dat hoeft niet te betekenen dat een verkeersonveilige omgeving daardoor direct veiliger wordt. Denk bijvoorbeeld aan een slecht verlichte oversteekplaats met hoge struiken er omheen,” legt Paul Scheer uit. “Achter elk cijfer zit een persoon en zijn/haar omgeving. Als we verkeersveiligheid serieus nemen, moeten we weten waar het misgaat en waarom. Alleen dan kunnen we maatregelen nemen die écht verschil maken op straat.”

Met de vervolgvragen wil Aandacht-LV beter begrijpen hoe de gemeente verkeersveiligheidsbeleid onderbouwt en hoe gegevens over ongevallen worden gebruikt bij het maken van keuzes.

Het doel is helder: minder verkeersslachtoffers en veiligere wegen voor iedereen. Niet tijdelijk, maar structureel.