Onze gemeente Leidschendam-Voorburg is zeer slecht bereikbaar, dat is algemeen bekend. De laatste weken zijn we weer geconfronteerd met afsluitingen van de N14. Om gek van te worden! De rijksweg waar ons gemeentebestuur geen enkele zeggenschap over heeft. De weg die in de ogen van sommigen dé oplossing is voor alle bereikbaarheidsproblemen. De weg waar Rijkswaterstaat de verkeerslichten zo afgesteld heeft, dat inwoners en bezoekers die de gemeente in of uit willen hier maximale hinder van ondervinden. Ontmoedigen noemen ze dat. Moedeloos noem ik dat.

Ten tijde van het eerste boerenprotest had ik net als vele inwoners heel veel sympathie voor de standpunten van de boeren. Uiteraard heb ook ik hinder ondervonden, maar wat is nou een dag extra hinder op een jaar lang bereikbaarheidsellende? Ook na het tweede protest blijft mijn standpunt onveranderd. Jaren lang zijn we gek gemaakt met CO2. De verschillende overheden willen maar al te graag belasting innen op CO2, net zoals dit vroeger op ramen, baarden of klokken het geval was. Totale onzinnige geldklopperij van hardwerkende burgers. Toen veel mensen doorkregen dat het klimaat wel veranderd, maar dat allerminst zeker is of dit door de CO2 komt, of dat dit überhaupt aan de mens ligt, zijn we overgestapt op een nieuwe onbekende vijand: het stikstofmonster. Let maar op: de stikstofheffing is in de maak.

Het grootste broeikasgas is waterdamp. Gratis af te halen bij de betere oceanen wereldwijd. Onze atmosfeer bestaat voor 0.038%(!) uit CO2 en voor bijna 80%(!!) uit stikstof. Zullen we bij deze afspreken ons niet al te gek te laten maken? Teveel stikstofuitstoot in een bepaalde omgeving kan schadelijke gevolgen hebben voor het lokale milieu. Echter, het milieu is net als het klimaat aan veranderingen onderhevig. Soorten die zich niet kunnen aanpassen sterven dan uit. Een heel natuurlijk proces dat zich al miljarden jaren bewezen heeft. Sommige soorten hebben zich voor het eerst in al die miljarden jaren op een unieke manier weten te beschermen tegen uitsterven: ze staan op de lijst van beschermde soorten. De ultieme trede op de evolutionaire ladder. Ik zie de T-Rex denken… “die boot heb ik helaas gemist.” Vergeet niet dat zo’n lijst democratisch tot stand komt. Als een meerderheid van de mensen vindt dat een zandhagedis het loodje mag leggen voor een Grand Prix, dan moeten we de lijst gewoon aanpassen. Niet te moeilijk doen.

We leven in een democratie. Als een meerderheid van de Nederlanders vindt dat we de veestapel moeten halveren laten we dat vooral doen. Ik zie het zo’n vaart gelukkig niet lopen. Als de meerderheid van de Nederlands van mening is dat iets minder lokale biodiversiteit in ruil voor betaalbare woningen en boodschappen een goed idee is, laten we daar dan ook zeker naar luisteren!

Terug naar de bereikbaarheid. Zullen we ook hier de democratie haar werk laten doen? We zijn inmiddels met het vierde onderzoek bezig en ik verzeker u nu al dat de uitkomst geen verbinding zal brengen tussen de voor en tegenstanders van de onmisbare extra oeververbinding. Dus: laten we een referendum organiseren. Zijn we voor meer of minder bereikbaarheid in onze gemeente? Stof tot nadenken voor onze raadsleden. Maar wel betere stof dan die verdomde stikstof!

De mensen die nu moord en brand schreeuwen dat er iets moet gebeuren komen allemaal met nepoplossingen. D66 wil de veestapel gedwongen halveren. GroenLinks heeft heel het boerenbestaan al failliet verklaard. Je kunt de werkloosheid ook niet oplossen door alle werklozen een nekschot te geven, toch? Nepoplossingen dus. Laten het nu ook precies deze twee partijen zijn die lokaal denken dat het probleem van de bereikbaarheid op te lossen is zonder extra infrastructuur. Tenminste wel consequent omdenken, dat dan weer wel… Net als ons gemeentebestuur. Dat heeft de financiën ‘ineens’ weer op orde. Alleen wel op de meest simpele manier: niet snijden in het eigen vlees, maar wel de lasten van de inwoners verhogen. Een halvering van het eigen vlees was deze ene keer zeker wel op zijn plaats geweest!

Leon de Croix is inwoner van het Damcentrum en nauw betrokken bij de belangengroep 'Dambelang'