Reizigers op tramlijn 2 krijgen te maken met een nieuwe generatie trams. HTM is begonnen met de inzet van de nieuwe TINA-tram op lijn 2. Daarmee wordt de moderne lagevloertram ook zichtbaar op de route door Leidschendam-Voorburg.

De introductie gebeurt voorlopig stap voor stap. Begin september werden voor het eerst passagiers met de nieuwe tram vervoerd. Inmiddels gebruikt HTM lijn 2 om ervaring op te doen met de TINA in de dagelijkse reizigersdienst. De nieuwe tram rijdt in deze fase naast de normale dienstregeling. Wanneer de ervaringen positief zijn, wordt de inzet verder uitgebreid.

Voor reizigers betekent de komst van TINA vooral een verandering in toegankelijkheid en comfort. De tram heeft over de volledige lengte een lage vloer en kent geen opstapjes in het interieur. Daardoor moet reizen eenvoudiger worden voor mensen die gebruikmaken van een rolstoel of rollator, maar bijvoorbeeld ook voor ouders met een kinderwagen.

Ook binnenin verandert het nodige. De tram beschikt over brede gangpaden, grote ramen en speciale ruimte voor rolstoelgebruikers en kinderwagens. Informatieschermen geven tijdens de rit informatie over de route en kunnen worden gebruikt voor actuele mededelingen.

Bij de deuren is eveneens nieuwe techniek aangebracht. Verlichting maakt voor reizigers duidelijk aan welke kant kan worden uitgestapt en wanneer deuren kunnen worden geopend. Ook de stopknoppen geven met verlichting aan dat ze zijn ingedrukt.

HTM heeft 62 exemplaren van de nieuwe tram besteld bij fabrikant Stadler. De TINA's moeten de komende jaren een belangrijk deel van het bestaande wagenpark vervangen. Vooral de karakteristieke rood-beige GTL8-trams verdwijnen daarmee geleidelijk uit het straatbeeld.

De eerste TINA kwam in augustus 2025 naar de Haagse regio. Daarna volgde een uitgebreid testprogramma. Daarbij werd onder meer gekeken naar snelheid, remgedrag, veiligheid en de manier waarop het voertuig zich gedraagt op het bestaande tramnetwerk. Ook geluid en trillingen maken deel uit van het testprogramma.

Op 8 juni van dit jaar werd de noodzakelijke vergunning verleend. Vervolgens konden de trams ook overdag worden getest. Eind augustus begon HTM met het zogenoemde proefbedrijf en inmiddels worden reizigers meegenomen.

Dat lijn 2 als eerste aan de beurt is, maakt de introductie ook voor Leidschendam-Voorburg relevant. Reizigers hoeven daardoor niet tot de volledige invoering van de nieuwe vloot te wachten om met de TINA kennis te maken.

De keuze voor een volledig lage vloer past in een bredere aanpassing van het tramnetwerk. Haltes en infrastructuur worden geschikt gemaakt voor moderne lagevloertrams. Het uiteindelijke doel is dat zoveel mogelijk reizigers zelfstandig en zonder grote hoogteverschillen tussen halte en tram kunnen instappen.

De TINA blijft bovendien niet beperkt tot lijn 2. Uiteindelijk is het de bedoeling dat het nieuwe type ook op een groot aantal andere HTM-lijnen wordt ingezet. Voor vaste gebruikers van lijn 2 breekt daarmee langzaam een nieuw tijdperk aan. De vertrouwde trams verdwijnen niet van de ene op de andere dag, maar de eerste exemplaren van hun opvolger rijden inmiddels tussen de reguliere diensten. Wie de komende tijd bij een halte van lijn 2 staat, kan daardoor zomaar voor het eerst oog in oog komen te staan met de nieuwe TINA.