Net als bij zijn voorganger Boudewijn Revis geeft de raad niets gedaan gekregen bij wethouder Anne Mulder wat betreft de wens de treinopgangen in de fietstunnel bij Hollands Spoor weer te openen. Waar de vertrokken Revis wees op het feit dat het een wens van een gemeenteraad was geweest de opgangen te sluiten en dat het college op grond daarvan ook financiële afspraken had gemaakt met NS en Prorail, wees zijn opvolger op het feit dat als de raad nu veranderingen wilde, daarmee de hele deal met NS en Prorail weer onderhandeld zou moeten worden.

En, zo gaf hij aan, dat zou de gemeente best wel eens miljoenen kunnen gaan kosten, zo had hij tussen neus en lippen te horen gekregen bij de opening van het sterk vernieuwde station HS. Dat komt dan vooral omdat NS en Prorail bij de verrekening van de kosten van de verbouwing, gerekend hebben op passagiers die niet meer via de fietstunnel naar de treinen zouden gaan, maar via de hoofdingang en daarmee ook langs de winkels daar. 

Daar komt nog eens bij zei Mulder, dat er dan toegangspaaltjes bij de opgangen in de tunnel moeten komen en dat kost ook weer geld, geld dat de gemeente dan zou moeten ophoesten.

De raadsleden konden zich weinig vinden in de argumenten van de wethouder, schamperden dat NS/Prorail elders honderden miljoenen uitgeven voor een paar minuten tijdwinst maar dat hier passagiers veel tijd verliezen door niet meer door de tunnel naar de treinen te kunnen, en dat de commercie het hier dus gewonnen had van de service aan de klanten van NS.