In 2023 schreef toenmalig VVD LV- gemeenteraadslid Louise Kortman het al: in onze regio wordt volop gebouwd. Buurgemeenten ontwikkelen grote woningbouwprojecten die weliswaar buiten onze gemeentegrenzen liggen, maar wél directe gevolgen hebben voor onze inwoners. Voor de VVD Leidschendam-Voorburg is het uitgangspunt: ontwikkelingen in andere gemeenten mogen nooit leiden tot een verslechtering van de leefbaarheid, bereikbaarheid of veiligheid in Leidschendam-Voorburg.

Dat uitgangspunt is niet nieuw. Toen in de vorige gemeenteraadsperiode werd voorgesteld om De Vlietlijn over de Prinses Mariannelaan te laten lopen, heeft toenmalig verkeer en vervoer VVD- wethouder Astrid van Eekelen zich met succes ingezet om deze route te verleggen naar de Maanweg. Daardoor bleef Opa’s Veldje behouden en werd de leefbaarheid van Voorburg-West beschermd. 

Ook in deze gemeenteraadsperiode heeft de VVD-LV zich ingezet voor oplossingen die werken.

Een goed voorbeeld is het Huygenstracé, waarbij autoverkeer ondergronds kan worden gebracht. Wat ons betreft gaat ook de Vlietlijn ondergronds. Tijdens de behandeling van de Kadernota 2026–2029 hebben we, na ons fractiebezoek aan Voorburg-West en in gesprek met de Buren van de Binck, daarom twee moties ingediend om het College te vragen de aangedragen alternatieven van Buren van de Binckhorst en Werkgroep 3 voor een ondergronds Vlietlijntracé verder uit te werken en financieel door te rekenen.

Deze week lag een ander belangrijk besluit voor: het vaststellen van een verkeersmaatregelpakket, waarin onder andere verschillende scenario's staan voor een mogelijke afsluiting van de Geestbrug en de locatie van de eindhalte in Voorburg. Ondanks het belang van deze onderwerpen vinden wij dat de raad nu geen goed integraal besluit kan nemen.

Daar zijn er volgens de VVD-LV duidelijke redenen voor:

·        We hebben nog niet de resultaten van het binnen/buiten scope onderzoek binnen: we hebben nog geen inzicht in wat de gevolgen van De Vlietlijn zijn voor verschillende andere kruispunten in onze gemeente of hoe eventuele infrastructurele aanpassingen gefinancierd gaat worden.

·        In de raadsbrief staat dat het College aan de participatiegroep toezegt voorgelegde scenario’s – afsluiten of niet afsluiten van de Geestbrug– door te rekenen. Die doorrekeningen zijn nog niet gedaan. De raad kan dus niet beoordelen wat de daadwerkelijke gevolgen van wel of niet afsluiten zijn.

·        De zienswijzen van inwoners zijn een essentieel onderdeel van de besluitvorming. Zolang deze zienswijzen niet bekend zijn, ontbreekt voor ons een belangrijk stuk van de puzzel.

·        De gemeenteraad van Rijswijk heeft onlangs tegen dit verkeersmaatregelpakket gestemd. Hierdoor schuift de regionale planning sowieso op. Er is dus geen enkele noodzaak om nu overhaast een besluit te nemen.

De VVD-LV is ook nu, in 2026 van mening; De Vlietlijn mag niet leiden tot een verslechtering voor onze inwoners. Sterker nog: als we investeren in mobiliteit, moet dat leiden tot een verbetering. Daarom hebben we nu gezegd eerst alle feiten, dan pas een besluit. Pas wanneer alle onderzoeken, doorrekeningen en inspraakresultaten op tafel liggen, kan de raad een zorgvuldig en integraal besluit nemen dat recht doet aan de belangen van onze inwoners.