Het aantal meldingen van foutgeparkeerde auto's zegt niet automatisch iets over het aantal voertuigen dat daadwerkelijk wordt weggesleept. Dat benadrukt het college op vragen van de fractie Aandacht-LV. De beantwoording is vandaag gepubliceerd en maakt deel uit van de politieke behandeling van de Wegsleepverordening.

De vragen van Aandacht-LV hebben betrekking op de uitvoering van de regeling die sinds 25 oktober 2024 van kracht is. De fractie wil meer duidelijkheid over het aantal weggesleepte voertuigen, de manier waarop meldingen worden behandeld en de bevoegdheden van gemeentelijke handhavers.

Volgens het college bestaat er geen rechtstreeks verband tussen het aantal meldingen van parkeeroverlast en het aantal handhavingsacties. Meerdere meldingen kunnen namelijk betrekking hebben op hetzelfde voertuig of dezelfde situatie. Daarnaast kunnen handhavers ook zelfstandig optreden, zonder dat daarvoor eerst een melding van een inwoner nodig is.

Dat betekent dat het aantal klachten over verkeerd geparkeerde auto's niet zonder meer kan worden gebruikt om vast te stellen hoe vaak de gemeente daadwerkelijk heeft ingegrepen.

Het college wijst verder op de bepalingen in de Wegsleepverordening. Daarin is vastgelegd op welke wegen en weggedeelten de regeling kan worden toegepast. Niet iedere parkeerovertreding betekent automatisch dat een voertuig mag worden verwijderd.

Bij de beoordeling speelt onder meer een rol of de verkeersveiligheid in gevaar komt, de doorgang wordt belemmerd of een aangewezen locatie vrij moet blijven. De omstandigheden van het individuele geval zijn daarbij bepalend.

Opvallend is dat het college op een van de acht gestelde vragen aangeeft geen eenduidig antwoord te kunnen geven. Daarmee blijft een deel van de door Aandacht-LV gevraagde duidelijkheid uit.

Tegelijkertijd ligt er een voorstel om de Wegsleepverordening aan te passen. Het gemeentebestuur wil de bevoegdheid om de bewaarplaats voor weggesleepte voertuigen aan te wijzen en de kosten van het wegslepen vast te stellen, voortaan bij het college neerleggen.

Op dit moment zijn deze onderdelen vastgelegd binnen de regeling die door de gemeenteraad wordt vastgesteld. Door de uitvoering meer bij het college onder te brengen, kan volgens het gemeentebestuur sneller worden ingespeeld op veranderende tarieven en afspraken met het bergingsbedrijf.

De gemeente wil daarmee voorkomen dat stijgende kosten voor het verwijderen en bewaren van voertuigen uiteindelijk voor rekening van de gemeenschap komen. Het uitgangspunt blijft dat de overtreder de kosten betaalt.

Volgens het voorstel heeft de wijziging geen directe financiële gevolgen voor de gemeentelijke begroting. De gemeenteraad blijft verantwoordelijk voor de algemene regels, terwijl het college meer ruimte krijgt om praktische zaken te regelen.

De kwestie staat maandag 26 oktober op de agenda van de Commissie Samenleving. Daar kunnen raadsleden zich uitspreken over de voorgestelde aanpassing en de beantwoording van de vragen van Aandacht-LV.

Hoeveel voertuigen sinds de invoering van de Wegsleepverordening daadwerkelijk zijn verwijderd, blijkt niet uit de beschikbare samenvatting van de antwoorden. Dat aantal blijft daarmee een belangrijk punt voor verdere politieke controle.

Voor inwoners is vooral van belang dat duidelijk is wanneer de gemeente ingrijpt, hoe meldingen worden beoordeeld en welke kosten verbonden zijn aan het wegslepen van een voertuig. De discussie moet uitwijzen of de bestaande regels en de voorgestelde wijzigingen daarvoor voldoende duidelijkheid bieden.