De fractie van Aandacht-LV heeft schriftelijke vragen gesteld over het verkeersbesluit voor de kruising Oude Trambaan–Dokter van der Stamstraat. Het college wil onder meer vlak voor de kruising een maximumsnelheid van 30 km/u instellen, een zebrapad en fietsopstelplaats verwijderen en links afslaan verbieden.

Aandacht-LV staat voor échte verkeersveiligheid, maar vraagt zich af of de voorgestelde maatregelen daadwerkelijk tot een veiligere situatie leiden. Uit het gepubliceerde besluit blijkt volgens de partij onvoldoende op welke actuele onderzoeken, verkeersmetingen en belangenafwegingen de keuzes zijn gebaseerd.

Tegenstrijdigheid met eerder onderzoek
Paul Scheer, raadslid voor Aandacht-LV, waarschuwt voor schijnveiligheid: “Verkeersveiligheid bereik je niet door alleen een bord met 30 neer te zetten. De inrichting van de weg moet logisch bij de geldende maximumsnelheid passen, anders dreigt schijnveiligheid. Doordat weggebruikers hun rijgedrag in de praktijk mogelijk niet aanpassen, terwijl andere weggebruikers wel rekening houden met een andere snelheid, ontstaan onveilige situaties. Vooral bij kruisingen en oversteekplaatsen.”

Aandacht-LV wijst erop dat juist de Oude Trambaan in een SWECO-onderzoek bij het Actieplan Verkeersveiligheid wordt genoemd als een weg die veilig als 50 km/u-weg kan worden ingericht. De partij wil daarom weten welke nieuwe feiten of onderzoeken de keuze voor 30 km/u onderbouwen.

Zorgen over verdwijnen zebrapad
De fractie maakt zich daarnaast zorgen over het verdwijnen van het oostelijke zebrapad. Onduidelijk is of voorafgaand aan dit besluit onderzoek is uitgevoerd naar natuurlijke looproutes, het aantal voetgangers en of er een toegankelijkheidsanalyse is gedaan.

Volgens Scheer moet het college overtuigend onderbouwen dat het verwijderen van de oversteekplaats daadwerkelijk veiliger is: “Als mensen daar nu oversteken, is het goed mogelijk dat zij dat ook na het verwijderen van het zebrapad blijven doen. Alleen is er dan geen zichtbare en wettelijke voorrang meer. Daarom willen we dat het college aantoont dat het verwijderen van dit zebrapad veiliger is, hier steken immers de meest kwetsbare verkeersdeelnemers over.”

Aandacht-LV vraagt het college daarom om een integrale verkeersveiligheidsanalyse en om openbaarmaking van het volledige politieadvies en alle onderliggende verkeerskundige onderzoeken met de raad te delen.

Inwoners niet vooraf betrokken
Voor zover uit de publicatie van het verkeersbesluit blijkt, zijn omwonenden, kwetsbare verkeersdeelnemers en lokale organisaties vooraf niet bij de plannen betrokken. Aandacht-LV vindt dat moeilijk te rijmen met het belang dat het college zegt te hechten aan participatie.

Ook de timing roept vragen op. Het besluit is vlak voor het politieke zomerreces en de start van de schoolvakantie gepubliceerd. Daardoor valt vrijwel de gehele bezwaartermijn in de zomervakantie, wanneer veel inwoners afwezig zijn of minder aandacht hebben voor gemeentelijke publicaties.

Bovendien komt de huidige wethouder met dit ingrijpende besluit op het moment dat de gemeente aan de vooravond staat van een nieuwe collegeperiode. Aandacht-LV wil weten waarom het besluit niet aan een nieuw college wordt overgelaten.

Verzoek om uitvoering op te schorten
Aandacht-LV vraagt of het college bereid is om de uitvoering op te schorten totdat de gemeenteraad de antwoorden en onderliggende onderzoeken heeft ontvangen en omwonenden alsnog bij het ontwerp zijn betrokken.

Paul Scheer benadrukt dat Aandacht-LV niet tegen effectieve verkeersveiligheidsmaatregelen is, maar wel zorgvuldigheid verlangt: “Wij zijn niet tegen maatregelen die de verkeersveiligheid werkelijk verbeteren. Maar zulke maatregelen moeten aantoonbaar werken, juridisch zorgvuldig zijn en tot stand komen met aandacht voor de mensen die er dagelijks mee te maken krijgen.”